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Partout en France et en Europe, les programmes de modernisation des infrastructures de transport s’accélèrent. Portés par des objectifs de décarbonation et la nécessité de moderniser les réseaux vieillissants, ces projets s’inscrivent dans des temporalités étendues sur dix à quinze ans. Dans ce contexte, la réussite dépend autant de la robustesse des solutions techniques que de la capacité des organisations à se structurer et à piloter la transformation dans la durée. À travers le programme AINM (Agence Infrastructure Nouveau Matériel) porté par SNCF Réseau, il est possible d’observer comment un modèle d’intervention intégré peut accompagner la transformation globale d’un réseau à l’échelle d’une région entière. Ce modèle repose sur trois leviers complémentaires : l’intégration sans rupture, la synchronisation des interfaces et des décisions, et la montée en maturité des organisations.

Le BIM révolutionne les infrastructures de transport en plaçant la donnée au cœur de projets plus durables, performants et collaboratifs.

La donnée, depuis longtemps considérée comme un levier stratégique, prend une nouvelle dimension face à la complexité croissante des grands projets de mobilité. Le BIM (Building Information Modeling) en renouvelle l’usage, en faisant de la donnée un support collaboratif pour concevoir, construire et exploiter des infrastructures plus durables, plus sûres et plus performantes.

INGEVA accompagne la modernisation du ferroviaire en Île-de-France en intervenant au plus près du terrain. Le projet EOLE illustre son expertise opérationnelle et son management de proximité.

Chez INGEVA, ce ne sont pas seulement les projets d’ingénierie qui grandissent, ce sont aussi les talents. Découvrez comment notre culture d’entreprise valorise avant tout l’humain.